“強(qiáng)化項(xiàng)目管理”始終是近年來集團(tuán)和公司深化改革、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。面對年內(nèi)建成通車項(xiàng)目集中和新開工項(xiàng)目并行的雙重挑戰(zhàn)，公路一公司精準(zhǔn)發(fā)力，以策劃引領(lǐng)和過程督導(dǎo)為保障，采取“一項(xiàng)一策”模式抓好“兩頭”項(xiàng)目管控，全面激發(fā)工程建設(shè)新活力。

　　在新開工項(xiàng)目管理方面，突出項(xiàng)目策劃綱領(lǐng)性作用。通過策劃分析會(huì)、下沉式指導(dǎo)和專題評審會(huì)等舉措，指導(dǎo)各項(xiàng)目圍繞施工組織、責(zé)任成本管控和創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定科學(xué)預(yù)控方案，保障新開工項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。連日來，S46長高高速2標(biāo)岳飛嶺隧道出口端順利進(jìn)洞，鳳陽EPC項(xiàng)目首根樁順利開鉆，寧樅高速池州段01A標(biāo)和沱澮河航道整治工程03標(biāo)正加速推進(jìn)大臨工程建設(shè)。

　　針對年內(nèi)建成通車項(xiàng)目，建立專班調(diào)度機(jī)制。公路一公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員靠前指揮，統(tǒng)籌調(diào)配資源，強(qiáng)化進(jìn)度管控，及時(shí)制定生產(chǎn)糾偏措施，顯著提升項(xiàng)目產(chǎn)能。徐淮阜高速淮北段項(xiàng)目于5月1日完成瀝青攤鋪施工，為7月1日通車運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。G329改建工程項(xiàng)目水東段左幅于5月1日順利貫通，向8月全線通車目標(biāo)沖刺。涇青高速04標(biāo)采用“多作業(yè)面并行+雙機(jī)聯(lián)鋪”工藝加速推進(jìn)水穩(wěn)施工，預(yù)計(jì)可縮短工期20天，為10月底建成目標(biāo)贏得先機(jī)。S334峨山路東延伸新建二期工程項(xiàng)目青弋江大橋西引橋建設(shè)全面鋪開，預(yù)計(jì)6月實(shí)現(xiàn)全橋合龍，確保年底如期通車。

　　在強(qiáng)化“兩頭”項(xiàng)目管理的同時(shí)，公路一公司充分發(fā)揮各“中間”項(xiàng)目的建設(shè)主體作用，以深化“放管服”改革為抓手，重點(diǎn)推進(jìn)為基層減負(fù)、風(fēng)險(xiǎn)管控和資源保障等工作，引導(dǎo)各項(xiàng)目因地制宜創(chuàng)新項(xiàng)目管理，有效激發(fā)項(xiàng)目新活力。

　　公路一公司黨總支扎實(shí)推進(jìn)深入貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定精神學(xué)習(xí)教育，通過精簡會(huì)議數(shù)量、壓縮會(huì)議時(shí)長、優(yōu)化工作流程以及減少冗余臺(tái)賬材料報(bào)送等方式，切實(shí)為一線項(xiàng)目減負(fù)賦能。堅(jiān)持問題與目標(biāo)導(dǎo)向相結(jié)合，建立成本預(yù)警體系，組織機(jī)關(guān)職能部門開展常態(tài)化安全、質(zhì)量和保供能力巡查，并將問題整改納入領(lǐng)導(dǎo)班子包保督導(dǎo)和月度工作重點(diǎn)，引導(dǎo)各項(xiàng)目將主要精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營工作中。

　　G105龍南改建項(xiàng)目搶抓施工“黃金季”，創(chuàng)新推行“多點(diǎn)開花、分段平行、多專業(yè)交叉”的立體化施工模式，順利完成90%以上的路基土石方施工任務(wù)，為雨季施工贏得了主動(dòng)。S235濉唐路三期工程建立“日報(bào)告、周調(diào)度、月考核”的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，創(chuàng)新實(shí)施“浮動(dòng)價(jià)+固定價(jià)”雙模式碎石采購結(jié)算模式，在確保材料供應(yīng)穩(wěn)定的同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效。一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新舉措不僅彰顯了各項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的智慧，也為公司項(xiàng)目管理體系的持續(xù)優(yōu)化提供了可復(fù)制推廣的實(shí)踐案例。

　　品質(zhì)建造不僅是項(xiàng)目管理能力的體現(xiàn)，更是履行社會(huì)責(zé)任的本質(zhì)要求。今年以來，公路一公司積極推進(jìn)工程品質(zhì)提升行動(dòng)，持續(xù)加強(qiáng)各項(xiàng)目施工現(xiàn)場精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，致力于把各項(xiàng)目打造成經(jīng)得起檢驗(yàn)的精品工程。

　　G105龍南改建項(xiàng)目針對工程沿線穿越稀土礦區(qū)的復(fù)雜地質(zhì)條件，積極應(yīng)用礦渣與植被混合噴播技術(shù)，形成“礦渣基質(zhì)+灌木根系”復(fù)合防護(hù)層，預(yù)計(jì)可減少水土流失70%，顯著提升路基密實(shí)度，龍南市“兩會(huì)”觀摩團(tuán)給予高度評價(jià)。在徐淮阜高速淮北段項(xiàng)目，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極運(yùn)用淮北PPP項(xiàng)目在創(chuàng)建“安徽交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”的成功經(jīng)驗(yàn)，在軟土路基擋土墻施工中運(yùn)用直壁階梯型輕質(zhì)擋墻換填施工技術(shù)，大幅提升了深厚軟土路基擋土墻的施工質(zhì)量。

　　在S247改建二期、三期和四期項(xiàng)目，項(xiàng)目推廣應(yīng)用S247（圍烏路）改建工程01標(biāo)創(chuàng)建馬鞍山市建設(shè)工程“翠螺杯”經(jīng)驗(yàn)，全方位推動(dòng)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，為打造精品工程擘畫新藍(lán)圖。在S235濉唐路三期項(xiàng)目，項(xiàng)目為豎向結(jié)構(gòu)超過2米時(shí)的砼澆筑設(shè)計(jì)了振動(dòng)溜管，并采用剝肋直螺紋連接鋼筋，有效保障了混凝土結(jié)構(gòu)物質(zhì)量，為創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”開好局、起好步。

　　項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)改革創(chuàng)新發(fā)展的“源動(dòng)力”。下一步，公路一公司將持續(xù)錨定“雙過半”目標(biāo)，大抓市場開拓，深入開展勞動(dòng)競賽，組織各項(xiàng)目精細(xì)管理抓生產(chǎn)，爭分奪秒促履約，銳意進(jìn)取促創(chuàng)新，以實(shí)干實(shí)績?yōu)楣靖哔|(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。