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　　盛夏時節(jié)的蕪湖江北新區(qū)建設如火如荼，隨處可見“熱辣滾燙”的繁忙景象。在這座冉冉升起的新城中，交通如同城市跳動地主動脈般，正源源不斷地為新區(qū)發(fā)展注入新的動力，在互聯(lián)互通中助推產、城、人融合發(fā)展。

　　作為貫穿江北新區(qū)東西的交通要道，在經一年多快速化改造后，G347通江大道（市區(qū)段）即將揭開其“新面紗”。在安徽建工路橋承建的03標施工現(xiàn)場，數百名工程建設者在各自崗位上忙碌作業(yè)、鏖戰(zhàn)正酣，為如期實現(xiàn)主線通車目標發(fā)起最后沖刺，助力蕪湖“半小時通勤圈”建設。

實干擔當，爭當“路橋鐵軍”

　　近年來，江北新區(qū)圍繞“彼岸新城、灣畔都心”的目標定位，加快建設“六百工程”，而G347通江大道（市區(qū)段）正是“100公里干支道路”中的重要一段。項目進場后，業(yè)主單位根據江北新區(qū)建設發(fā)規(guī)劃部署，要求項目在2024年8月底具備主線放行條件，導致實際工期壓縮了將近一半。

　　“相較于以往曾參與建設的國省干線道路來說，G347通江大道03標因地處蕪湖市和無為交界處，建設標準和工期要求與市政道路十分相似，當然我們也有決心、有信心把這一光榮而艱巨的任務完成好?！笔徍礼347通江大道快速化改造工程（市區(qū)段）三標項目負責人李波說。

　　自2023年5月下旬項目破土動工以來，建工路橋的建設者便緊鑼密鼓地投入到緊張的施工中，與時間賽跑，同節(jié)點較量，奮力推動項目建設“加速跑”。

　　上下同欲者勝。為了確保工程建設高效推進，項目團隊積極發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的企業(yè)作風，以實際行動踐行務期必成的莊嚴承諾。項目負責人帶頭實干，每天只休息5、6個小時，及時組織召開現(xiàn)場調度會，統(tǒng)籌部署物資協(xié)調、施工計劃、工序穿插等工作，做到當天問題當天解決，不留問題過夜。其他領導班子成員既當指揮員又當戰(zhàn)斗員，也幾乎是駐點在施工現(xiàn)場辦公，協(xié)調資源、組織驗收、辦理手續(xù)，極大地提高了施工效率。在他們的示范帶領下，項目全員頂住壓力，上下齊心，積極落實“5+2”“白＋黑”工作機制。施工大干期間，大家都拼盡全力、不計得失，以飽滿的熱情和奮斗姿態(tài)朝著既定工期目標加速前進。

攻堅快上，踐行“路橋速度”

　　從宣涇高速涇縣樞紐互通到吉康改擴建C1標，從金寨路高架到宿松路高架，從合肥市園博園2標到新橋機場項目……近年來，無論是在省內外高速公路、城市高架還是市政配套基礎設施建設中，安徽建工路橋勇?lián)柏熤卣摺?，致力暢通民心路，用“路橋速度”踐行著對社會的莊嚴承諾，受到了屬地政府、業(yè)主單位和當地百姓的紛紛點贊。

　　G347通江大道項目作為改擴建工程，采用“地面快速路+局部連續(xù)高架橋+節(jié)點上跨橋”方案，免不了施工環(huán)境復雜、交叉作業(yè)頻繁等難題，同時項目施工過程中還需始終保證四條車輛通行，無疑給工程建設順利推進帶來了較大的阻力。

　　項目部緊握精心科學組織之匙，悉心編織網絡進度計劃、關鍵工序施工方案和交通導改方案，并通過加強技術交底，安排技術員和安全員旁站及巡查等方式，確保搭接流水、立體穿插施工有序高效推進，安全生產措施得以嚴格落實。

　　工程沿線涉及管線多、產權單位復雜、遷改量大是項目推進中的又一大難題。項目部主動加強主管和產權單位溝通對接，構建起緊密的合作網絡，通過定期組織專題協(xié)調會議，及時而有效地解決遷改過程中出現(xiàn)的各種問題。不僅如此，項目部還立足于工程的實際情況，前瞻規(guī)劃，科學部署后續(xù)遷改工作，力求將每一處潛在的障礙化為無形，有效清除工程建設中的“攔路虎”。

　　為進一步挖掘施工潛力，項目全面實施“晴天加油干，小雨不停干，陣雨守著干，大雨轉換干”的“四干”方式，最大程度克服多雨天氣對施工進度的影響。截至6月底，項目以55.8%的工期完成83.1%工程量，樁基施工、梁板架設等多個施工節(jié)點在全線率先完成，獲評2023年度安徽省重大基礎設施建設工程立功競賽優(yōu)秀項目“二等獎”。如今，項目正以飽滿的熱情與堅定的決心，向著7月底主線通車目標加速推進，有望比業(yè)主既定的目標提前一個月完成。

匠心引路，彰顯“路橋品質”

　　干一項工程，樹一座豐碑。長期以來，安徽建工路橋始終秉持“品質路橋、卓越路橋”的理念，以嚴謹的態(tài)度和務實的舉措，不斷健全質量管理體系，精心打造品質工程，贏得了社會各界的廣泛贊譽。

　　G347通江大道03標項目全線共設置6座橋梁，分別為西灣路主線高架橋1座，通道橋4座，人行天橋1座，包含320根樁基施工任務，是項目的關鍵控制性工程。為確保樁基施工質量，項目團隊基于詳細的地質勘察結果，精心編制專項施工方案，并邀請行業(yè)專家進行了全面論證。在樁基施工中，項目遵循“一樁一策”的精細化管理原則，根據地質差異靈活選用沖擊鉆孔或旋挖鉆孔技術，精準把控孔深與孔徑，科學調整混凝土配比及澆筑方法。同時，強化灌注樁質量監(jiān)控，確保每根樁基的承載力與穩(wěn)定性，為后續(xù)鋼箱梁架設、大懸臂蓋梁澆筑等上部結構施工奠定堅實基礎。

　　G347通江大道沿線遍布居民生活區(qū)和耕地，施工過程中需兼顧“保四通行”與路域形象,可用的施工場地極其有限，傳統(tǒng)的路基大規(guī)模挖填作業(yè)幾乎無法實施，且當地水系發(fā)達，地質也多為軟基，地基處理工作量和難度較大。面對這一挑戰(zhàn)，項目團隊積極采取了一系列先進且適應性強的施工技術，水泥攪拌樁加固地基，頂管施工以減少地面開挖，以及應用氣泡輕質土進行回填，不僅有效解決了施工空間狹小以及軟基路段、道路抬高段可能導致的沉降問題，還大幅降低了對周邊環(huán)境的影響，確保了施工質量和進度。

　　綠水青山就是金山銀山。為響應江北新區(qū)建設“人民城市”的號召，G347通江大道03標項目堅持將環(huán)保理念貫穿于施工全過程，建立健全全方位的安全環(huán)保管理體系。圍擋封閉、物料覆蓋、路面硬化、灑水抑塵以及環(huán)保新型材料....每一處細節(jié)都彰顯著安徽建工路橋對打造綠色文明工地的不懈追求。

　　在經近一年半的施工建設后，如今G347通江大道快速化改造工程（市區(qū)段）03標項目建設正穩(wěn)步進入決勝階段，邁向“最后一公里”的沖刺。安徽建工路橋將繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)良作風、扛起使命擔當，優(yōu)質高效推進S334峨山路新建二期工程等重點項目建設，以品質與效率雙輪驅動，為“長江明珠、創(chuàng)新之城”經濟社會發(fā)展再添濃墨重彩的一筆。