“十三五”以來，作為安徽省高速公路建設(shè)的主力軍和領(lǐng)頭羊，安徽路橋勇當(dāng)交通強(qiáng)國“開路先鋒”，用一個個精品工程，生動描繪交通強(qiáng)國的“美麗畫卷”——

安徽路橋：大格局 大擔(dān)當(dāng) 勇當(dāng)交通強(qiáng)國建設(shè)排頭兵

　　虎年新春，宣城市涇縣黃村鎮(zhèn)發(fā)生了翻天覆地的變化，原來坑坑洼洼的鄉(xiāng)村小道不見了，取而代之的是一條條寬闊平坦的瀝青路，加上去年底蕪黃高速建成通車，當(dāng)?shù)伛側(cè)肓肃l(xiāng)村振興的快車道，不少村民回鄉(xiāng)辦起了農(nóng)家樂，吃上了旅游飯。

　　“路修好了，游客也多了，有了鄉(xiāng)村振興的好政策，回來發(fā)展前景大?！币晃淮迕裼芍愿袊@道。高速公路建成后，外面的游人進(jìn)得來，茶葉、山貨運(yùn)得出去，許多村民可以在自家門口賣些土特產(chǎn)，增加收入。

　　要想富，先修路。公路是暢通群眾出行的“最后一公里”。

　　高速公路則是重要的出行和物流通道，對于提升交通的快速通達(dá)性，暢通物流大循環(huán)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。從1991年安徽第一條高速公路合寧高速建成通車，至2008年安徽實現(xiàn)“市市通高速”，再到2021年實現(xiàn)“縣縣通高速”，安徽高速公路發(fā)展實現(xiàn)了歷史性跨越，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里大關(guān)，“五縱十橫”主骨架加速形成，內(nèi)聯(lián)外通、四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，為安徽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入源源不斷的動力，更為安徽加快長三角一體化發(fā)展帶來嶄新的局面。

　　一條條大動脈，四通八達(dá)，背后卻飽含著建設(shè)者的汗水，鐫刻著奮斗者的足跡。作為安徽省高速公路建設(shè)的主力軍和領(lǐng)頭羊，安徽路橋勇當(dāng)“交通強(qiáng)國”“交通強(qiáng)省”的“開路先鋒”，用一個個精品工程，為安徽省高速公路建設(shè)立下汗馬功勞。

　　千里始足下，高山起微塵。安徽路橋公司黨委書記、董事長錢申春說：“‘十三五’以來，我們拾級而上，砥礪前行。充分發(fā)揮高速公路施工‘省隊’優(yōu)勢，立足大交通、構(gòu)建大樞紐，謀劃大項目，參與了安徽省所有高速公路建設(shè)，承建數(shù)十條省外高速公路，有力助推了交通強(qiáng)國事業(yè)發(fā)展?！?/span>

責(zé)任·擔(dān)當(dāng) 勇當(dāng)開路先鋒

　　新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，如今正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國。安徽作為交通強(qiáng)國建設(shè)試點省份，扎實推進(jìn)試點任務(wù)，推動我省區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為交通運(yùn)輸發(fā)展優(yōu)勢，向著交通強(qiáng)省的目標(biāo)大踏步邁進(jìn)。

　　機(jī)遇是給有準(zhǔn)備的人。對于交通而言，政策是先導(dǎo)、是引領(lǐng)、是抓住機(jī)遇的最好契機(jī)。作為安徽省高速公路建設(shè)主力軍，安徽路橋從新建到改擴(kuò)建，從末梢走向前沿，在落實交通強(qiáng)國戰(zhàn)略中始終擔(dān)任著開路先鋒的角色，創(chuàng)造了一個又一個彪炳史冊的輝煌業(yè)績。

　　路網(wǎng)加密，也要擴(kuò)容，拓展的是道路，舒展的是民心。

　　2017年3月，安徽省第一條高速公路——合寧高速公路正式吹響改擴(kuò)建集結(jié)號，標(biāo)志著安徽省高速公路建設(shè)正式邁入“改擴(kuò)建”時代。安徽路橋公司主動融入，抽調(diào)精干、跑步進(jìn)場，以爭當(dāng)標(biāo)桿的定位和姿態(tài)奮力投入合寧高速改擴(kuò)建工程施工建設(shè)中。面對省內(nèi)首條高速改擴(kuò)建施工經(jīng)驗不足、日均車流量達(dá)到2.5萬多的高速路況，以及高低起伏銜接難、爆破和遷移量大等多重困難，項目團(tuán)隊精心組織、統(tǒng)籌部署、奮力創(chuàng)新，建設(shè)過程中連續(xù)保持“進(jìn)度第一”“考核第一”，有效發(fā)揮了龍頭企業(yè)的示范引領(lǐng)作用。

　　在緊接其后的合蕪、合安高速改擴(kuò)建工程建設(shè)中，安徽路橋均深度參與。特別是在2018年度綜合考評中，由安徽路橋承建的合寧改擴(kuò)建05標(biāo)、合蕪改擴(kuò)建02標(biāo)、合安改擴(kuò)建03標(biāo)相繼傳來捷報，3個項目均獲得全線年度綜合考評第一名，安全、進(jìn)度、質(zhì)量等各方面工作始終保持領(lǐng)先，在14家參建單位中脫穎而出，展示了安徽路橋的實力與擔(dān)當(dāng)，同時也積累了有效的改擴(kuò)建工程建設(shè)經(jīng)驗。

　　作為“我為群眾辦實事”首批安徽省重點民生項目之一，“縣縣通高速”是省內(nèi)群眾關(guān)注的2021年度民生大事。作為其中首條開通運(yùn)營的高速公路——固蚌高速，就少不了安徽路橋人的身影。作為固蚌高速的關(guān)鍵節(jié)點工程——澮河特大橋是安徽省首座高速公路組合梁系桿拱橋，參建者凝心聚力、奮勇攻堅，克服疫情汛情、惡劣天氣等重重困難，堅持貫徹“新理念策劃、精細(xì)化管理、綠色型施工、全優(yōu)良品質(zhì)”建設(shè)方針，提前2個月完工，以擔(dān)當(dāng)盡責(zé)詮釋了國有企業(yè)的初心使命，用心用情為“高速上的安徽”再添濃墨重彩的一筆。

　　2021年12月16日，我省“縣縣通高速”最后一個項目蕪湖至黃山高速公路建成通車，標(biāo)志著攻堅行動圓滿收官，實現(xiàn)全省縣縣通高速。其中，安徽路橋公司承建的路基工程07標(biāo)，地處皖南山區(qū)，地形陡峭險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比達(dá)80%以上，是蕪黃全線標(biāo)段中施工難度最大的項目，該標(biāo)段還承擔(dān)著全線最多的1800余片組合梁橋面板生產(chǎn)任務(wù)，同時項目還存在工期緊迫以及疫情汛情疊加等多重困難與挑戰(zhàn)。

　　重任在肩，方顯英雄本色。公司將項目攻堅作為“一號任務(wù)”，錨定通車目標(biāo)，堅持掛圖作戰(zhàn)，狠抓統(tǒng)籌攻堅，強(qiáng)化督導(dǎo)協(xié)調(diào)，在建設(shè)中結(jié)合地方生態(tài)，創(chuàng)新采用短線匹配法鋼板組合梁預(yù)制橋面板等工藝，積極克服工期短、難度大、安全風(fēng)險高以及疫情、特大洪災(zāi)等多重不利因素，埋頭苦干、多方協(xié)作、奮力攻堅，實現(xiàn)了按期通車目標(biāo)。同時承建的涇縣樞紐互通立交作為宣涇高速先行段工程，整整比蕪黃高速晚一年開工建設(shè)，為確保該項目與蕪黃高速同步建成，公司始終牢記初心使命、強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，充分發(fā)揮黨員示范、黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，以競賽熱情掀起履約真情，真正做到“安全、有序、無憾”交工效果。

誠信·敬業(yè) 聲譽(yù)遠(yuǎn)播千里

　　滾動發(fā)展，是干出來的不是說出來的。立足安徽，放眼全國。安徽路橋在持續(xù)鞏固省內(nèi)行業(yè)龍頭地位的同時，走出去的步伐從未停歇。目前，安徽路橋建設(shè)項目已覆蓋全國11個省市自治區(qū)，西北、西南和東南等區(qū)域多點開花。

　　一“濟(jì)”絕塵，“甘”勁十足。在河南濟(jì)源，2020年12月底，由安徽路橋承建的濟(jì)洛西高速黃河特大橋順利通車。黃河特大橋項目作為安徽路橋乃至安徽建工集團(tuán)和在黃河上所建的第一座大橋，多次榮獲業(yè)主專項獎勵，進(jìn)一步提升了安徽路橋在河南的社會知名度，也為推進(jìn)區(qū)域化發(fā)展戰(zhàn)略、深耕中原和西北市場贏得了良好口碑。在甘肅慶陽，銀百高速TY14標(biāo)，作為全線17個標(biāo)段內(nèi)唯一的省屬企業(yè)，在與眾多央企的同臺競技中，項目多次榮獲業(yè)主綜合考核第一，被評為甘肅省平安工地創(chuàng)建達(dá)標(biāo)先進(jìn)單位，甘肅省公路航空旅游投資管理集團(tuán)2018—2019年度“當(dāng)好主人翁、建功新時代”省列重大工程示范性勞動競賽先進(jìn)集體。業(yè)主單位甘肅公航旅集團(tuán)數(shù)次向公司發(fā)來賀信，稱安徽路橋的建設(shè)速度給他們留下了深刻印象。

　　立“贛”見影，一“粵”千里。在江西，革命老區(qū)興國縣，由安徽路橋公司承建的興贛高速A6標(biāo)自進(jìn)場以來，面臨重重困難，全體人員不等不靠，逆流而上，成功打了一場翻身仗，一路“逆襲”，領(lǐng)跑全線，多次榮獲業(yè)主考評第一名，贏得了業(yè)主和監(jiān)理單位的一致認(rèn)可；在遂川縣，吉康改擴(kuò)建C1標(biāo)和宜遂高速安遂段P3標(biāo)在江西市場樹立起了品質(zhì)安徽路橋的金字招牌。2020年7月份以來，安徽路橋公司在江西市場連中五標(biāo)，總合同額近25億元。在廣東，位于南嶺群山間的廣東仁新高速TJ1標(biāo)自進(jìn)場以來，“雙標(biāo)”管理、“平安工地”建設(shè)以及工程進(jìn)度備受業(yè)主單位認(rèn)可，業(yè)主單位對項目品質(zhì)工程建設(shè)及節(jié)點成效多次給予通報表彰。在廣東廣連高速路面05標(biāo)，項目于2021年12月31日正式通車，并被評為質(zhì)量管理優(yōu)秀團(tuán)隊稱號，安徽路橋在粵影響力持續(xù)提升。

　　“皖”里長征，奮楫中流。作為安徽省內(nèi)路橋建設(shè)領(lǐng)域的“龍頭”企業(yè)，安徽路橋緊跟“高速上的安徽”“縣縣通高速”等安徽省內(nèi)高速發(fā)展戰(zhàn)略和機(jī)遇，勇當(dāng)省內(nèi)高速公路建設(shè)的主力軍和排頭兵。合寧、合蕪、合安高速改擴(kuò)建工程優(yōu)質(zhì)高效完成讓安徽路橋在省內(nèi)高速改擴(kuò)建中持續(xù)“領(lǐng)跑”，緊跟推進(jìn)合寧高速改擴(kuò)建“最后一公里”滁河大橋項目建設(shè)，為長三角交通一體化發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)；勇當(dāng)“縣縣通高速”建設(shè)排頭兵，圓滿完成固蚌高速02標(biāo)、蕪黃高速07標(biāo)及其應(yīng)急工程宣涇高速涇縣樞紐互通項目建設(shè)。

　　一系列突飛猛進(jìn)，是安徽路橋近年來奮力推進(jìn)交通建設(shè)的一個縮影。錢申春介紹，企業(yè)不斷加大新型業(yè)務(wù)市場和區(qū)域市場開拓，省內(nèi)龍頭地位不斷穩(wěn)固，相較于“十二五”末，公司經(jīng)營額增長了93.6%，利潤提升了231.3%。連續(xù)三年入選安徽省百強(qiáng)企業(yè)，排名穩(wěn)步上升。閃亮數(shù)字的背后，安徽路橋公司抒寫了令人矚目的成就，為安徽省交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量、展現(xiàn)了國企擔(dān)當(dāng)。

創(chuàng)新·攻關(guān) 創(chuàng)優(yōu)碩果累累

　　在2018年年初安徽路橋公司職代會上，時任安徽路橋公司黨委書記、董事長孫學(xué)軍提出“品質(zhì)路橋”和“卓越路橋”的發(fā)展目標(biāo)，全面吹響了安徽路橋“高質(zhì)量發(fā)展”的沖鋒號角。至此，“品質(zhì)”“卓越”二詞逐漸成為了安徽路橋人的共同目標(biāo)和價值追求，在大江南北的高速公路建設(shè)一線掀起了創(chuàng)新發(fā)展的熱潮。

　　在西北高原，銀百高速TY14標(biāo)所處的甘肅省慶陽縣，當(dāng)?shù)?0月初即進(jìn)入冬季，氣候干燥陰冷、蒸發(fā)量大，同時施工現(xiàn)場多為濕陷性黃土地質(zhì)、土壤含沙多，路基沉降精度要求極高，給冬季施工帶來了很大的挑戰(zhàn)。為確保施工連續(xù)性和工程品質(zhì)，項目團(tuán)隊通過集中攻關(guān)和“微創(chuàng)新”，經(jīng)過反復(fù)演練和推算，運(yùn)用蒸汽養(yǎng)生、填方厚度及填料控制等手段，確保了冬季混凝土和路基施工品質(zhì)，提高了施工效率，保障了項目全線“排頭兵”地位不動搖。

　　在中原腹地，黃河特大橋是目前河南省境內(nèi)最高的高速特大橋，最高橋墩達(dá)73.4米。面對樁基施工難度大、超高墩柱線性控制難度大以及主橋工作面狹小等各類施工技術(shù)難題，該項目積極建立項目總工創(chuàng)新工作室，成立BIM技術(shù)小組，以技術(shù)創(chuàng)新解決施工和組織難題。針對圍堰施工困難，通過搭設(shè)鉆孔引孔平臺進(jìn)行引孔換填的方式，順利進(jìn)行鋼板樁圍堰施工；預(yù)制箱梁施工采用液壓預(yù)制箱梁模板，減少了箱梁接縫的錯臺、漏漿、結(jié)構(gòu)尺寸不足等問題。項目榮獲全國BIM大賽三等獎1項，榮獲省級工法4項，省級BIM二等獎一項，河南微創(chuàng)新3項，得到當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主單位高度肯定，迎來了省內(nèi)外同行單位觀摩學(xué)習(xí)。

　　在粵北群山，廣東仁新高速TJ1標(biāo)針對“雙標(biāo)”管理經(jīng)驗不足的實際持續(xù)加強(qiáng)研究攻關(guān)，在業(yè)主第二次創(chuàng)新型施工工藝和施工機(jī)具評審會上，項目成功申報預(yù)制梁安全張拉擋板、預(yù)制梁板翼緣板止?jié){帶、預(yù)制箱梁預(yù)留橫隔板鋼筋鋼模板、預(yù)制梁骨架吊裝橫梁、預(yù)制梁場安全扶梯以及預(yù)制梁板鋼筋綁扎胎架6項創(chuàng)新工藝及施工機(jī)具，并在全線推廣運(yùn)用，為項目打造優(yōu)質(zhì)工程提供了堅實的基礎(chǔ)。

　　研發(fā)是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的不竭動力。作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，安徽路橋堅持創(chuàng)新驅(qū)動，不斷加大投入、完善科研創(chuàng)新體制機(jī)制，依托省級技術(shù)中心優(yōu)勢，充分立足項目一線，注重在施工過程中的新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用與管理創(chuàng)新，助推高速公路突破一道道難關(guān)，不斷向前延伸，特別是在橋梁、隧道建設(shè)方面，實現(xiàn)了一次次的跨越和突破，這些創(chuàng)新成為品質(zhì)路橋創(chuàng)建的一個個閃光點。

　　公司2021年研發(fā)經(jīng)費支出逾2億元，揚(yáng)州至績溪高速公路寧國至績溪段項目順利捧得魯班獎，寧宣杭高速公路寧國至千秋關(guān)段項目捧得李春獎，擦亮了大國匠企之底色；安徽省綜合基礎(chǔ)設(shè)施工程優(yōu)秀建筑業(yè)企業(yè)、合肥市建筑業(yè)龍頭企業(yè)等重要表彰，彰顯了公司綜合發(fā)展之實力；17項部級工法、87項各類專利、6項中施企協(xié)等協(xié)會科技創(chuàng)新獎等一系列重大成果，展現(xiàn)了公司科研創(chuàng)新之能力?！笆濉逼陂g，公司品質(zhì)工程建設(shè)碩果累累，累計榮獲國際橋梁大會（IBC）最高獎—“喬治·理查德森獎”、中國土木工程“詹天佑獎”等行業(yè)最高獎數(shù)十項。

　　“十四五”開局之年，安徽路橋持續(xù)加大高速公路建設(shè)創(chuàng)新力度，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工地、智慧工地和綠色公路建設(shè)，以品質(zhì)提升影響力。固蚌高速02標(biāo)澮河特大橋作為安徽省首座高速提籃式拱橋迎來多家主流媒體持續(xù)聚焦報道，吉康改擴(kuò)建C1標(biāo)多項創(chuàng)新工藝受中國公路網(wǎng)主動宣傳報道，蕪黃高速07標(biāo)1800余片鋼板組合梁建設(shè)贏得業(yè)內(nèi)及媒體持續(xù)關(guān)注。

初心·奮斗 矢志交通強(qiáng)國

　　2020年，面對新冠肺炎疫情和洪水災(zāi)害雙重沖擊，作為安徽省首家同時擁有公路總承包特級和行業(yè)設(shè)計甲級資質(zhì)的企業(yè)，安徽路橋化危機(jī)為先機(jī)、應(yīng)變局為開局，既“補(bǔ)”又“搶”，鍛長板、補(bǔ)短板，項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，高質(zhì)量發(fā)展水平顯著提升，公司發(fā)展逆勢上揚(yáng)，有力保障了安徽省“縣縣通高速”攻堅行動和“十三五”圓滿收官。

　　繼“縣縣通高速”后，“十四五”我省又提出“縣城通”高速的目標(biāo)。計劃五年內(nèi)新建高速公路2660公里，改擴(kuò)建高速公路637公里，確保所有縣城區(qū)15分鐘內(nèi)上高速公路。到2025年，全省高速公路總里程達(dá)6800公里，路網(wǎng)密度每百平方公里達(dá)4.85公里，“五縱十橫”高速公路網(wǎng)基本建成，覆蓋更加廣泛，聯(lián)通更加高效，全面支撐交通強(qiáng)國建設(shè)和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

　　站在“十四五”新起點，安徽路橋持續(xù)鞏固拓展高速建設(shè)領(lǐng)域生產(chǎn)經(jīng)營成效，在推動“交通強(qiáng)國”“交通強(qiáng)省”建設(shè)上勇?lián)案咚傧刃小笔姑?。在江西，吉康改擴(kuò)建C1標(biāo)和上饒東樞紐互通項目繼續(xù)彰顯高速改擴(kuò)建施工實力；在浙江，甬臺溫高速至沿海高速三門聯(lián)絡(luò)線（上三高速公路東延段）見證安徽路橋助力長三角一體化的使命擔(dān)當(dāng)；在安徽，合周高速潁臨段和徐淮阜高速等“縣城通高速”開啟安徽路橋高速公路建設(shè)新篇章。

　　“我們將始終堅持加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，保持戰(zhàn)略定力，穩(wěn)增長、抓改革、精管理、補(bǔ)短板、謀創(chuàng)新，奮力譜寫美好安徽路橋建設(shè)新篇章，為高速公路大建設(shè)再立新功?！卞X申春說，面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展“三重壓力”帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，公司轉(zhuǎn)危為機(jī)，在拼搏奮進(jìn)中跑出了發(fā)展“加速度”。2021年度產(chǎn)值和營業(yè)收入首次突破百億大關(guān)，安徽路橋全面邁入“百億時代”。

　　今年以來，安徽路橋以“起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的精神狀態(tài)，錨定年度重點目標(biāo)任務(wù)，全力以赴抓在建、保通車、促開工，再次掀起高速公路建設(shè)熱潮，力爭以首季“開門紅”，實現(xiàn)全年“滿堂彩”。位于皖蘇省界的合寧高速改擴(kuò)建最后一公里——滁河大橋施工現(xiàn)場，塔吊飛舞，機(jī)械轟鳴，工人們正在接近貫通的橋面系加緊忙碌，呈現(xiàn)一派熱火朝天景象。

　　春節(jié)過后，各續(xù)建項目第一時間抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，召開生產(chǎn)調(diào)度會、推進(jìn)會，明確任務(wù)“時間表”，制定攻堅“路線圖”，著力在工程品質(zhì)上扛旗奪杯，在份額貢獻(xiàn)上追趕超越，奮勇爭當(dāng)開路先鋒排頭兵，為實現(xiàn)一季度“開門紅”打下堅實基礎(chǔ)。

　　歲序更新，春滿山河。2022年是黨的二十大召開之年，建設(shè)交通強(qiáng)國、中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略正在縱深推進(jìn)，“高速上的安徽”、安徽省“縣城通高速”正在掀起新一輪建設(shè)熱潮。安徽路橋公司將保持初心，鉚足虎勁再出發(fā)，弘揚(yáng)徽匠精神，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和國企改革貢獻(xiàn)更多更強(qiáng)的力量，在建設(shè)交通強(qiáng)國進(jìn)程中慎終如始，砥礪奮進(jìn)。（王介 王東 朱生才 劉悅）